Ücretsiz sürüm her kaydın ilk 30 saniyesini analiz eder. Yapay zekâ teşhisi her zaman %100 doğru değildir; kesin cevap değil, başlangıç noktası olarak görün. Fren, direksiyon veya yakıtla ilgiliyse aracı kullanmayı bırakıp bir ustaya gidin.
Motor tıkırtısı
Hafif ve hızlı tık-tık sesi: çoğunlukla hidrolik külbütör, enjektör veya subap mekanizması.
Bu sesi teşhis et →Motor vuruntu sesi
Daha tok ve ağır bir vuruş: yakıt kaynaklı olabilir ya da ciddi bir yatak sorunu.
Bu sesi teşhis et →Motor şıkırtı sesi
Gevşek, metalik şıkırtı: çoğunlukla motor takozu, ısı kalkanı veya triger zinciri.
Bu sesi teşhis et →Hangisine benzediğinden emin değil misiniz? Yukarıdaki kayıt aracı her türlü motor sesini analiz eder; önce kategori seçmeniz gerekmez.
Deneyimli bir usta, kaputu açmadan sadece motor sesine bakarak arızanın ne olduğunu çoğu zaman anlayabilir. Bu araç aynı işi yapay zekâ ile yapar: aracınızın sesini kaydedersiniz veya yüklersiniz, yapay zekâ da en olası nedeni belirler; tıpkı bir ustanın kulakla teşhis koyması gibi.
Yukarıdaki üç sesle sınırlı değildir; ıslık, gıcırtı, uğultu, sürtünme veya tıklama gibi her türlü olağan dışı motor sesinde çalışır. Kaydedebiliyorsanız yapay zekâ teşhis etmeyi dener. Kısa bir açıklama (örneğin “sadece soğukken”) ile marka ve modeli eklerseniz sonuç daha isabetli olur.
Motorda yeni bir ses nadiren sebepsiz çıkar. Tıkırtı, vuruntu veya şıkırtı neredeyse her zaman bir şeyin değiştiğini gösterir: aşınan bir parça, azalan motor yağı ya da gevşeyen bir bağlantı. Bazı sesler zararsızdır, ama bazıları kol yatağı vuruntusu gibi hızla kötüleşen arızaların habercisidir.
Sesi kaydedip ilk değerlendirmeyi almak hiçbir şeye mal olmaz ve bir dakikadan az sürer. Küçük bir arızanın pahalı bir tamire dönüşmesini beklemekten çoğu zaman çok daha ucuzdur.
İnternette bir belirtiyi aradığınızda genellikle o sese yol açabilecek her şeyin uzun ve genel bir listesi çıkar; bilgi edinmek için yararlıdır ama aracınızda tam olarak ne olduğunu anlamak için pek değil. Burada analiz sizin kaydınızdan ve eklediğiniz bilgilerden yola çıkar, en olası nedenleri ve aciliyeti gösterir.
Servisteki muayenenin yerini tutmaz. Bunu, tahmine para harcamadan önce yola devam edip edemeyeceğinizi ve ustaya neyi kontrol ettirmeniz veya sormanız gerektiğini öğrenmek için hızlı ve ücretsiz bir ilk adım olarak düşünün.
Murat’ın Renault Clio’su her sabah çalıştırınca tıkırdıyor, motor ısındıktan bir iki dakika sonra ses kayboluyordu. Yataklardan şüphelenen Murat 15 saniyelik bir kayıt alıp bu araçla analiz etti. Ses örüntüsü, kol yatağını değil, yağı henüz soğuk olan hidrolik külbütörleri işaret ediyordu. Yağ seviyesine baktı, düşüktü; yağı değiştirdikten sonra ses kayboldu.
İnceleyen: Emmanuel Erere, otomobil teknisyeni. Ses kategorileri atölye uygulamasına uygunluk açısından kontrol edilmiştir.
Motor sesi kaydını dinleyip olası nedeni yapay zekâ ile belirleyen bir araçtır; tıpkı ustanın kaputu açmadan kulakla teşhis koyması gibi.
Tıkırtı, vuruntu, şıkırtı, gıcırtı, sürtünme, ıslık, uğultu ve çoğu olağan dışı ses. Kaydedebiliyorsanız yapay zekâ teşhis etmeyi dener.
Ücretsiz sürüm her kaydın ilk 30 saniyesini analiz eder; bu genellikle net bir teşhis için yeterlidir.
Hayır. İyi bir başlangıç noktasıdır, kesin cevap değildir; yerinde muayenenin yakalayacağı şeyleri kaçırabilir. Ses fren, direksiyon veya yakıtla ilgiliyse aracı kullanmayı bırakın ve servise gidin.
Evet, ücretsiz ve üyeliksiz. 30 saniyeden uzun kayıtlar ileride ücretli seçenek olarak sunulacak.