La versione gratuita analizza i primi 30 secondi di ogni audio. La diagnosi con IA non è sempre accurata al 100%: usala come punto di partenza, non come risposta definitiva. Per freni, sterzo o carburante, smetti di guidare e rivolgiti a un meccanico.
Ticchettio del motore
Un picchiettio leggero e veloce, tic-tic-tic: spesso punterie, iniettori o distribuzione.
Diagnostica questo rumore →Battito in testa
Un colpo più grave e pesante: può dipendere dal carburante o da un serio problema alle bronzine.
Diagnostica questo rumore →Rumore di ferraglia
Uno sferragliare metallico allentato: spesso un supporto, una protezione termica o la distribuzione.
Diagnostica questo rumore →Non sai quale si avvicina di più? Il registratore qui sopra analizza qualsiasi rumore del motore: non devi scegliere prima una categoria.
Un meccanico esperto capisce spesso cosa non va in un’auto solo ascoltando il motore, prima ancora di aprire il cofano. Questo strumento fa lo stesso con l’intelligenza artificiale: registri o carichi un audio del rumore dell’auto e l’IA individua la causa più probabile, come un meccanico che diagnostica a orecchio.
Funziona per qualsiasi rumore insolito del motore, non solo i tre qui sopra: fischi, stridii, ronzii, sfregamenti o scatti. Se riesci a registrarlo, l’IA può provare a diagnosticarlo. Aggiungi una breve descrizione (per esempio “solo a freddo”) e marca e modello per rendere il risultato più preciso.
Un rumore nuovo al motore raramente compare senza motivo. Un ticchettio, un battito o un rumore di ferraglia indica quasi sempre che qualcosa è cambiato: un componente che si usura, il livello dell’olio troppo basso o un elemento che si è allentato. Alcuni rumori sono innocui, altri annunciano guasti che peggiorano in fretta, come il battito delle bronzine di biella.
Registrare il rumore e ottenere una prima valutazione non costa nulla e richiede meno di un minuto. Spesso costa molto meno che aspettare che un piccolo difetto diventi una riparazione pesante.
Cercare un sintomo online di solito restituisce un lungo elenco generico di tutto ciò che potrebbe causare quel rumore: utile per informarsi, meno per capire cosa succede alla tua auto. Qui l’analisi parte dal tuo audio e dai dati che inserisci, e ti indica le cause più probabili e l’urgenza.
Non sostituisce comunque un controllo in officina. Consideralo un primo passo rapido e gratuito per capire se puoi continuare a guidare e cosa verificare o chiedere al meccanico prima di spendere soldi per un’ipotesi.
La Fiat Panda di Marco ha iniziato a ticchettare ogni mattina all’accensione, per poi smettere dopo uno o due minuti, a motore caldo. Preoccupato per le bronzine, ha registrato 15 secondi e li ha passati in questo strumento. Il profilo del suono indicava le punterie idrauliche con l’olio ancora freddo, non un problema di biella. Ha controllato il livello: era basso. Dopo il cambio dell’olio il rumore è sparito.
Revisionato da Emmanuel Erere, meccanico. Categorie di rumori verificate per rispecchiare la pratica d’officina.
Uno strumento che ascolta la registrazione del rumore del tuo motore e individua la causa probabile con l’IA, come un meccanico che diagnostica a orecchio prima di aprire il cofano.
Ticchettio, battito in testa, rumore di ferraglia, stridii, sfregamenti, fischi, ronzii e la maggior parte dei rumori insoliti. Se riesci a registrarlo, l’IA può provare a diagnosticarlo.
La versione gratuita analizza i primi 30 secondi di ogni audio, che di solito bastano per una diagnosi chiara.
No. È un buon punto di partenza, non una risposta definitiva, e può non cogliere ciò che un controllo di persona troverebbe. Per rumori legati a freni, sterzo o carburante, smetti di guidare e rivolgiti a un’officina.
Sì, gratis e senza registrazione. Le registrazioni oltre i 30 secondi arriveranno più avanti come opzione a pagamento.