La versión gratuita analiza los primeros 30 segundos de cada audio. El diagnóstico con IA no siempre es 100 % exacto: úsalo como punto de partida, no como respuesta final. Si se trata de frenos, dirección o combustible, deja de conducir y acude a un mecánico.
Un tic-tic es un ruido metálico ligero y rápido que sigue el ritmo del motor. Las causas más habituales son los taqués hidráulicos o las válvulas con holgura, un nivel de aceite bajo o aceite en mal estado, inyectores que chasquean (algo normal hasta cierto punto) y, con menos frecuencia, una cadena de distribución o un tensor desgastados.
El momento en que aparece es una pista clave: un tic-tic que desaparece al calentar el motor suele ser menos grave que uno que sigue igual o crece con las revoluciones.
Muchos motores hacen un tic-tic breve al arrancar en frío porque el aceite tarda unos segundos en llegar a los taqués. Si se va en uno o dos minutos y el nivel de aceite es correcto, normalmente no es preocupante, aunque conviene vigilarlo.
Si el ruido persiste con el motor caliente, empeora con el tiempo o va acompañado de pérdida de potencia o testigo de aceite, no lo dejes: revisa el nivel de inmediato y pide que lo mire un mecánico.
Comprueba el nivel de aceite con el motor frío y en plano, y mira si el aceite está muy oscuro o espeso. Fíjate en si el ruido cambia con las revoluciones: si acelera al ritmo del motor, viene de la parte superior del motor; si sigue la velocidad del coche, puede ser de otro origen.
Lucía notó un tic-tic constante en su Kia Rio después de varios meses sin revisar el aceite. Grabó el sonido, la herramienta apuntó a lubricación insuficiente en la parte alta del motor y le sugirió comprobar el nivel antes que nada. Estaba casi en el mínimo; tras el cambio de aceite y filtro, el ruido desapareció.
Revisado por Emmanuel Erere, mecánico automotriz. Causas del tic-tic comprobadas para que coincidan con la práctica de taller.
Lo más habitual es falta de aceite o aceite degradado que afecta a taqués y válvulas; también pueden ser inyectores, la cadena de distribución o un componente suelto.
Un tic-tic breve que desaparece al calentar suele ser normal en muchos motores. Si dura más o vuelve, revisa el aceite.
Si el nivel de aceite es correcto y el ruido es leve, normalmente sí durante poco tiempo, pero hazlo revisar pronto. Si hay testigo de aceite o pierde potencia, detente.
Son piezas que transmiten el movimiento del árbol de levas a las válvulas. Si se lubrican mal o se desgastan, hacen un tic-tic característico.