تحلل النسخة المجانية أول 30 ثانية من أي مقطع. التشخيص بالذكاء الاصطناعي ليس دقيقًا 100% دائمًا، فاعتبره نقطة انطلاق لا إجابة نهائية. وفي حالات الفرامل أو التوجيه أو الوقود توقف عن القيادة وراجع ميكانيكيًا.
الخشخشة صوت معدني مرتخٍ كأن قطعًا تهتز فوق بعضها. أشهر أسبابها واقي حراري للعادم مرتخٍ، أو كراسي المحرك أو العادم المتآكلة، أو براغي وتثبيتات مفكوكة، وفي الحالات الأخطر سلسلة التوقيت أو الشدّاد.
المفتاح هو متى يحدث الصوت: على وضع السكون أم عند التسارع أم عند التشغيل البارد أم عند المرور على المطبات فقط. هذا يساعد في التفريق بين قطعة مرتخية غير مهمة ومشكلة في التوقيت.
الخشخشة القصيرة عند التشغيل البارد التي تدوم ثوانيَ قليلة قد تأتي من سلسلة التوقيت أو الشدّاد عند انخفاض ضغط الزيت. وإذا تكررت في كل مرة أو ازدادت فلا تتجاهلها، لأن تلف سلسلة التوقيت قد ينتهي بعطل مكلف جدًا.
والمحرك مطفأ وبارد، تأكد أن الواقي الحراري وتثبيتات العادم لا تتحرك بحرية، وانظر إن كانت هناك براغٍ مرتخية تحت الغطاء. وإذا كان الصوت يتغير مع الدورات أو يظهر عند المطبات فقط فهذه معلومة مفيدة اكتبها في حقل الوصف.
كانت هوندا سي آر في لدى ماجد تصدر خشخشة معدنية عند دورات معينة أقلقته بشأن التوقيت. سجّل الصوت فربطته الأداة بقطعة مرتخية أسفل السيارة وليس بالمحرك. وجد الميكانيكي واقيًا حراريًا للعادم ببرغي مرتخٍ وأصلحه في دقائق.
راجعه Emmanuel Erere، ميكانيكي سيارات. أسباب الخشخشة مراجَعة لتتوافق مع ما يحدث في الورش.
الأشيع واقٍ حراري أو تثبيتة مرتخية، وقد تكون كراسي متآكلة، وفي حالات أقل سلسلة التوقيت.
حسب الحالة. إن دامت ثوانيَ ولم تتكرر فغالبًا بسيطة، وإن استمرت أو ازدادت فقد تكون سلسلة التوقيت وتحتاج فحصًا.
خشخشة العادم تتغير عادةً مع الدورات وتُسمع أسفل السيارة، أما المحرك فيُسمع صوتها من حيّز المحرك.
إذا كانت قطعة مرتخية والصوت خفيفًا فغالبًا يمكن لفترة قصيرة. وإذا شككت في التوقيت فتجنب القيادة واستشر ميكانيكيًا.