Bản miễn phí phân tích 30 giây đầu của mỗi đoạn. Chẩn đoán AI không phải lúc nào cũng chính xác 100%: hãy xem đây là điểm khởi đầu chứ không phải câu trả lời cuối cùng. Với phanh, lái hoặc nhiên liệu, hãy ngừng lái và đến gặp thợ.
Tiếng lạch cạch là âm thanh kim loại lỏng lẻo, như các chi tiết rung va vào nhau. Nguyên nhân phổ biến là tấm chắn nhiệt ống xả bị lỏng, chân máy hoặc cao su treo ống xả mòn, bu lông và điểm bắt bị lỏng, và ở trường hợp nghiêm trọng hơn là xích cam hoặc bộ căng xích.
Mấu chốt là tiếng xuất hiện khi nào: lúc chạy cầm chừng, khi tăng ga, khi máy nguội hay chỉ khi qua ổ gà. Điều này giúp phân biệt chi tiết lỏng không đáng kể với sự cố xích cam.
Tiếng lạch cạch ngắn vài giây khi khởi động máy nguội có thể đến từ xích cam hoặc bộ căng xích thiếu áp suất dầu. Nếu lặp lại mỗi lần hoặc nặng dần, đừng bỏ qua: xích cam hỏng có thể dẫn tới sự cố rất tốn kém.
Khi tắt máy và để nguội, kiểm tra tấm chắn nhiệt và điểm bắt ống xả có rung lắc không, và tìm bu lông lỏng trong khoang máy. Nếu tiếng đổi theo vòng tua hoặc chỉ xuất hiện khi qua ổ gà, hãy ghi vào ô mô tả: đó là manh mối quý giá.
Chiếc Honda CR-V của chị Thảo kêu lạch cạch ở một số vòng tua và chị lo về xích cam. Chị ghi âm lại và công cụ liên hệ tiếng này với một chi tiết lỏng dưới gầm xe, không phải động cơ. Thợ phát hiện tấm chắn nhiệt ống xả có bu lông lỏng và siết lại trong vài phút.
Kiểm duyệt bởi Emmanuel Erere, kỹ thuật viên ô tô. Nguyên nhân tiếng lạch cạch được kiểm tra để phù hợp với thực tế tại gara.
Thường là tấm chắn nhiệt hoặc điểm bắt bị lỏng; cũng có thể là chân máy mòn hoặc hiếm hơn là xích cam.
Tùy trường hợp. Nếu chỉ vài giây và không lặp lại thường nhẹ; nếu liên tục hoặc nặng dần có thể là xích cam và cần kiểm tra.
Tiếng ống xả thường đổi theo vòng tua và nghe từ dưới gầm; tiếng động cơ phát ra từ khoang máy.
Nếu là chi tiết lỏng và tiếng nhẹ, thường được trong thời gian ngắn. Nếu nghi ngờ xích cam, hãy tránh lái và hỏi thợ.